Die richtige Ladeleistung für Zuhause: 3,7 bis 22 kW

Schuko-Steckdose: 2,3 kW – die Notlösung

Eine gewöhnliche Schuko-Steckdose (230 V einphasig) liefert etwa 2,3 kW. Ein 60-kWh-Akku braucht damit etwa 26 Stunden – zu lange für regelmäßiges Laden. Schuko ist nur als temporäre Notlösung sinnvoll, wenn Sie gerade kein Auto fahren und Zeit haben. Versicherungen empfehlen gegen regelmäßiges Schuko-Laden ausdrücklich, weil die Kontakte überhitzen können. Fazit: Schuko ist kein langfristiges Ladesystem.

CEE-Steckdose (Campingplatz): 3,7 bis 4,6 kW

CEE-Steckdosen (rote Industriestecker) liefern je nach Ausführung 3 × 16 A (3,7 kW) oder 3 × 32 A (4,6 kW einphasig, bis 11 kW dreiphasig). Wer Zugang zu einer CEE-Steckdose hat (z.B. Garage mit CEE-Anschluss), kann ein Mode-2-Ladekabel oder mobiles Ladegerät nutzen und lädt mit 3,7–4,6 kW. Das ist schneller als Schuko (etwa 13–16 Stunden für 60 kWh), aber immer noch langsam. Ideal für Pendler, die nachts laden und tagsüber weg sind.

Wallbox mit 11 kW – das Standard-Heimladen

11 kW (dreiphasig, 16 A) ist der Klassiker. Ein 60-kWh-Akku ist in 6–8 Stunden voll – perfekt für Nacht-Ladungen vor dem nächsten Fahrtag. 11-kW-Wallboxen benötigen nur Anmeldung beim Netzbetreiber (keine Genehmigung), passen zu den meisten Hausanschlüssen (3 × 16 A oder höher) und kosten moderat. Die meisten neuen E-Autos unterstützen 11 kW AC-Laden. Für Haushalte, die täglich fahren und jede Nacht nachladen, ist 11 kW der goldene Standard.

Wallbox mit 22 kW – nur wenn es passt

22 kW (dreiphasig, 32 A) laden einen 60-kWh-Akku in 3–4 Stunden voll. Das ist praktisch, wenn Sie tagsüber schnell laden möchten und vielleicht zweimal pro Tag fahren. Aber 22 kW braucht einen Hausanschluss von mindestens 3 × 25 A, ist genehmigungspflichtig und kotet deutlich mehr in Anschaffung und Installation. Nicht jedes Auto unterstützt 22 kW AC-Laden. 22 kW lohnt sich nur für Vielfahrer mit großem Auto und stabilem Netzbetreiber-Go.

Berechnung: Welche Leistung brauche ich?

Fragen Sie sich: Wie viele Kilometer fahre ich täglich? Wie groß ist mein Akku? Wie viel Zeit habe ich zum Laden? Beispiel: Pendler mit 50 km/Tag und 60-kWh-Auto. Bei 5 kWh-Verbrauch pro 100 km sind das 2,5 kWh täglich. Mit 11 kW ist das Auto in 14–15 Minuten wieder geladen – praktisch übers Mittag. Mit Schuko dauert es 60 Minuten. Für Pendler ist 11 kW sinnvoll. Für Gelegenheitsfahrer reicht CEE. Für Vielfahrer ist 22 kW interessant. Rechnen Sie Ihren Fall durch, dann sehen Sie klar, was nötig ist.

Häufig gestellte Fragen

Benötige ich immer volle Ladeleistung?

Nein. Sie laden mit voller Leistung, bis der Akku voll ist – dann regelt die Ladestation herunter. Die meisten E-Autos laden schneller, wenn der Akku leer ist, und langsamer, wenn er voll ist. Das ist normal und schont den Akku. Sie nutzen also nie konstant die volle Leistung.

Schadet schnelles Laden dem Akku?

Moderates Wechselstrom-Laden (11–22 kW) schont den Akku und unterscheidet sich kaum von langsamem Laden. Schnelladen via Gleichstrom (DC) an öffentlichen Ladesäulen erzeugt mehr Wärme und beeinflusst die Alterung stärker. Für Heimladen mit 11 kW brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen.

Kann ich eine Wallbox mit variabler Leistung einstellen?

Moderne Wallboxen ermöglichen die Einstellung der maximalen Stromstärke (z.B. 6 A statt 16 A). Das ist praktisch, wenn Sie die Strombelastung in Spitzenlasttarif-Zeiten senken möchten. Die Standardeinstellung ist aber die maximale Leistung – das ist am komfortabelsten.